Дизель генераторы

В YorPower мы поставляем системы питания генераторов, от которых вы можете положиться. Если вы полагаетесь на систему 24 часа в сутки или всего на один час в год, наши генераторы обеспечивают стабильную и надежную работу. YorPower предлагает ряд генераторов, каждый из которых предназначен для удовлетворения конкретных потребностей наших клиентов по всему миру. Для Великобритании и экспорта мы можем предложить все основные варианты двигателей с любым дополнительным элементом, который может потребоваться для генератора. Стандартные номинальные мощности варьируются от 10 кВА и до 2200 кВА, но размеры, превышающие это, доступны в приложении. Доступны самые разнообразные панели управления, включая DSE, CoMap, Deif, Power Wizard и Telsys. Двигатели включают в себя Mitsubishi, Perkins, John Deere, Kubota, Cummins и Volvo, а также другие. YorPower также предлагает полный комплекс услуг по системным решениям, включая CAD-установку и конфигурацию, дизайн, опции системы управления, управление проектами , полное обслуживание установки и ввод в эксплуатацию установленного приложения. Обратите внимание на наш раздел в разделе «Установки». Мы гарантируем, что наш сервис включает в себя только продукты самого высокого качества, обычно адаптированные к конкретному приложению; это имеет основополагающее значение для нашего успеха. Пожалуйста, перейдите по ссылкам выше, чтобы узнать больше о нашем ассортименте и вариантах, или не стесняйтесь обращаться к нам.

Дизель генераторы, иногда называемые «генераторными установками», полагаются многими предприятиями и другими организациями для обеспечения потребляемой ими электроэнергии во время порезов, отказов или любого другого перерыва в питании. Существует много разных типов и конфигураций генераторов, но все они работают по существу одинаково и имеют одни и те же основные компоненты.

Это та часть, которая превращает механическую энергию (вращение вала) в электрическую через индукцию.
«Как» генератора является одной из самых увлекательных частей генератора. Фарадей обнаружил (или, по крайней мере, описал) процесс «электромагнитной индукции» в начале 1830-х годов. Этот принцип гласит, что если вы перемещаете провод (или любой электрический проводник) через магнитное поле, электрический ток «индуцируется» в проводе. То же самое верно, если провод неподвижен и магнитное поле движется. Простое перемещение через магнитное поле заставляет электроны проходить через провод. Если провод перемещается с севера на юг, электроны движутся в одну сторону, и если он перемещается на юг-север, они текут другой. Чем сильнее поле и чем длиннее провод, тем больше индуцируется ток.
Современные генераторы работают, размещая несколько крупных мощных магнитов в скоплении вокруг центрального вращающегося вала. Это называется «ротор» или «арматура». Магниты могут быть постоянными магнитами или электромагнитами, но дело в том, что они создают магнитное поле, которое двигатель вызывает поворот.
Другим важным подкомпонентом генератора является «статор», который представляет собой, по существу, ряд плотно обвязанных катушек из проволоки, все они плотно закрыты вокруг ротора.
Когда внешняя сила (например, дизельный двигатель) поворачивает центральный вал, ротор постоянно перемещает северный и южный полюсы своего магнитного поля (ов) поперек пучков проволоки, которые их окружают. Это приводит к тому, что электрический ток течет взад и вперед по проводам - ​​то, что мы называем «переменным током» или «AC».

Топливная система
Это, как правило, дизельное топливо для двигателя. Наиболее очевидной частью является резервуар с достаточным количеством топлива в течение 6-8 часов работы. Этот резервуар может находиться внутри корпуса генератора для небольших или переносных устройств или может быть отдельной внешней конструкцией для больших, постоянно установленных блоков.
Другие части топливной системы включают в себя трубу для подачи топлива в двигатель, топливный насос, аналогичный топливному топливу, топливный фильтр и вентиляционную трубу или клапан для топливного бака, предотвращающие избыточное давление или вакуум внутри. Также будет соединение перелива, гарантирующее, что если бак переполнен, топливо направляется, а не просто брызгает по поверхности двигателя или генератора.
 

Дата: 19.02.2018.